天龙玄武岩短切纤维在京沪高速公路应用

2013年7月9日江苏天龙玄武岩连续纤维高新科技有限公司产品“玄武岩短切纤维”在京沪高速公路江苏段项目开始使用。
  京沪高速公路是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。京沪高速公路是八五计划中五纵七横和 京沪高速公路路网两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。2006年11月29日全线贯通的京沪高速一直以来都是在满负荷超设计流量运行；给道路造成极大的破损，所以经常翻修是在所难免，在修复的同时严重影响了车辆的正常通行；也造就过往司机抱怨最多的高速之一。
  对此京沪高速有限公司领导高度重视，为解决和提升道路的使用寿命，先期通过科研、院所、专家进行大量分析和多种材料试验、使用对比；最终选择了玄武岩纤维作为京沪高速道路增强材料，来有效改善其道路的使用寿命（江苏天龙玄武岩连续纤维已在国内多条高速、国道、省道...成功使用，且经多年使用效果评估都非常优异；这也是京沪高速有限公司选择江苏天龙玄武岩连续纤维的一个重要条件）。
  江苏天龙玄武岩纤维在京沪高速道路的使用，能够有效改善道路的高低温性能和抗疲劳性能，减少路面车辙和低温开裂；延长路面使用寿命，减少路面后期养护维修费用；具有良好的经济效益和社会效益。同时京沪高速道路的玄武岩纤维使用，会在国内高要求路面的设计使用中起到一个积极引导示范作用，必将在玄武岩纤维生产企业间和高等级道路的建设中产生较大的影响。为此江苏天龙公司将一如既往致力于为中国的道路建设和玄武岩纤维新材料的推广继续发挥积极带头作用，同时也希望能得到各方的支持，共同为国家的建设添砖加瓦。

天龙玄武岩短切纤维应用现场

天龙玄武岩短切纤维的搅拌过程

拌合好的沥青混凝土，可见玄武岩短切纤维均匀分布其中

刨洗完路面，准备摊铺