省内最大规模玄武岩纤维短切高速集中养护工程

9月9日，2021年度溧马高速公路（溧马方向）沥青路面养护工程正式打响。项目东起溧马高速桂庄枢纽，西至安徽省界，施工路段总长36.5公里，计划用22个有效工作日集中高效完成常规300天的养护工作量，预计摊铺沥青混合料3.9万m³，投资达2.6亿元，是目前省内投资规模最大的集中养护工程。宁杭公司、现代路桥成立联合指挥部，打响集中养护“主动战”“歼灭战”。

提升品牌高度 首次开展全项目集中养护施工

此次集中养护是迄今涉及工序最多、工艺最为复杂的一项工程，包含路面专项、罩面、非开挖注浆、纵缝处置、沉陷病害处置、路缘石、护栏板提升等12个分项；集成67个工种、48道工序；投入55支施工队伍，1300多名施工人员；配置300类交安设施、117台大型机械设备、360台运输车辆；协调6台拌合楼，施工难度大、技术含量高。为进一步做实做优“苏式养护”品牌，各参与方提高政治站位，强化责任担当，以服务好公众出行为目标，在“大流水、小穿插”的“流水线式”工程组织中完善了“集中养护标准”，严把设计、施工、检测等关键环节，确保集中养护项目品质更优、效率更高。

拓展分流广度 首次采用大规模地方道路分流

经高速交警、交通执法、宁杭公司等“一路三方”多次讨论研究，制定了“单向全封闭，分流全部车辆”的交通组织方案。经实地调研、大数据分析和仿真模拟，S340、S341、S345等与溧马高速平行的国省干道通行能力较好，交通组织方案充分利用这一优势，承担部分分流压力，相比高速绕行，有效缩短35%以上的绕行距离。为更好地服务群众，项目部提前在全路网进行大范围宣传预告，并通过高德地图、百度地图等主流导航软件实时更新路段施工情况，提供合理的路线规划和绕行线路，方便出行。

挖掘养护深度 首次实现深层次病害处治

在预防性养护理念的引领下，本次集中养护变“被动防御”为“主动出击”，首次采用三维阵列探地雷达沥青路面结构内部裂缝精细化识别技术，对溧马高速已扩散至基层的病害进行从“线”到“面”、从片面到全面、从定性到定量的精准识别，建立“表观+内部、整体+分层”的检测监测体系。通过采用非开挖式注浆“微创”技术和全自动化施工设备，对识别到的病害进行修补，不仅可以精准控制注浆压力，使裂缝填充更密实，大大增强路面结构的耐久性，还能节约30%的施工时间。

延展技术长度 首次实现“产学研”一体化

为系统开展路面结构性病害诊断、寿命评估及修复对策制定，宁杭公司已提前进行科研项目立项，充分利用集中养护的“真实战场”，首次将多项“产学研”项目融入集中养护施工全过程，一是开展建设养护历史、地质水文资料调查分析，深入研究面层及基层病害产生原因；二是结合路况性能检测、路面病害典型路段芯样试验，对沥青面层的高温稳定性、抗裂性能及水稳定性开展系统评价研究，三是进行高速公路基层病害快速无损状况检测技术研究，提出基于雷达检测结果的基层处治标准。通过此次工程和相关研究，形成“基于多指标维度的路面结构性病害检测及评价方法技术指南”，为后续集中养护开展提供第一手资料。